Revista Arte Estudio
Mobilidade urbana. Provavelmente essa seja uma das expressões mais importantes na atualidade. Isso porque “ter tempo” está se tornando um produto cada vez mais raro. Perder minutos ou horas no trânsito é um transtorno que cresce junto com frota de veículos que aumenta literalmente sem freios provocando engarrafamentos e congestionando nosso direito de ir e vir.
A população sofre com problemas que parecem uma via sem saída. Problemas, que em grande parte das cidades do mundo não foram pensados com antecedência, e precisam ser resolvidos numa velocidade bem maior do que os velocímetros possam marcar.
O projeto Caminho Livre, elaborado pela Prefeitura Municipal de João Pessoa e previsto para terminar em 2012, pretende abrir um sinal livre para o trânsito da capital paraibana. Com mudanças significativas nos corredores considerados mais problemáticos, o projeto, que já foi iniciado, pretende melhorar a mobilidade urbana de forma prática e funcional.
Luciano Agra, prefeito da capital e também arquiteto, afirma que “as intervenções urbanas funcionam como garantia de acesso à produção cultural, a novas praças, escolas, projetos habitacionais, enfim, a serviços públicos e de entretenimento”.
O Caminho Livre propõe intervenções imediatas para melhorar o trânsito de João Pessoa. As intervenções no sistema viário básico, principalmente nos corredores de transporte, começam, inicialmente, em cinco pontos da cidade: Centro, Avenida Epitácio Pessoa, Avenida Beira Rio, Altiplano, Castelo Branco e Bancários. “Estamos focando corredores e avenidas onde a situação do trânsito está ficando cada vez mais difícil. Algumas funcionam como principais vias de ligação de áreas mais habitadas da cidade. Esses caminhos receberão melhorias no asfalto, alargamento em alguns trechos, criação de único sentido e mudanças significativas no trânsito. O Centro de João Pessoa, por exemplo, passará por mudanças que irão reduzir em muito os congestionamentos naquela área, principalmente no Parque Solon de Lucena”, explica Luciano Agra.
As intervenções já tiveram início e as melhoras devem ser sentidas em pouco tempo. “É importante que a população saiba que todas essas ‘novidades’ serão implantadas por etapas, nos próximos meses, e que vão, sim, mudar o panorama da cidade, provocar alterações no projeto urbanístico. A boa notícia é que serão mudanças que trarão benefícios para a população como um todo: para quem anda de carro, de ônibus, de bicicleta ou mesmo a pé. Vamos fazer uma campanha para que as calçadas dos imóveis se adequem às normas de mobilidade que a Prefeitura vai disponibilizar aos proprietários através de uma cartilha de orientação”, assegura o prefeito.
Essas intervenções vão mudar a cara da cidade e a rotina das pessoas. “Podemos afirmar que a cidade, além de mais bonita, começará a ficar mais funcional. As pessoas vão poder organizar melhor suas próprias rotinas de locomoção, dispor de um sistema de transporte público mais eficiente e ágil. Em breve, entraremos em uma segunda etapa desse processo, quando será introduzido o novo modelo de transporte público de passageiros e os novos meios de transporte através de ônibus de alta capacidade circulando em faixa exclusiva”, comenta.
“Como primeiras intervenções, vamos ampliar as faixas de circulação para o melhor ordenamento dos fluxos de veículos e organizar melhor as saídas e entradas para as vias de acesso aos bairros. A criação do binário no Castelo Branco e a criação de uma via exclusiva para ônibus na principal dos Bancários são intervenções que irão facilitar o tráfego para quem mora naquela região. Nos bairros ao longo do corredor Pedro II, Bancários e Cidade Universitária, por exemplo, vamos ativar a circulação nas vias paralelas à principal, porque o trânsito local será melhor distribuído, sem que todos os veículos precisem necessariamente percorrer a avenida principal em todo o seu trecho”, explica Luciano Agra.
Na avaliação do prefeito, o conjunto de intervenções previstas no projeto deve ser visto como essencial. “Falar em uma intervenção, apenas, seria reduzir os benefícios que esperamos que o Caminho Livre traga para a cidade. Quando falamos em trânsito, não dá para pensarmos em uma ou outra intervenção isolada. É preciso pensar em um planejamento mais amplo, enxergar a cidade como um todo, com os olhos do motorista, da dona de casa que vai caminhando do Padre Zé até o Mercado Central nos finais de semana, do estudante que utiliza os ônibus coletivos para chegar na escola sem poder perder a hora, enfim, em todos os protagonistas desse processo, incluindo a organização espacial das atividades que ocorrem na cidade. Pesquisamos, discutimos várias alternativas e chegamos a primeiras mudanças que serão seguidas por outros projetos, a exemplo do PAC da Mobilidade Urbana, que já apresentamos ao Governo Federal. São intervenções em cinco bairros inicialmente, mas os resultados devem chegar a médio prazo em toda a nossa capital”, finaliza.
>> Redução do fluxo de veículos que convergem para a Lagoa
>> Melhoria da circulação na área central
>> Remoção do tráfego no anel interno da Lagoa, que será destinado apenas para passagem de ônibus
>> O anel externo terá três faixas para tráfego
>> 45 áreas receberão disciplinamento da oferta de estacionamentos
>> Ampliação do espaço para os pedestres
>> Melhoria da qualidade ambiental da área
Intervenções nas avenidas Monsenhor Walfredo Leal, Pedro I, Almirante Barroso, Duque de Caxias, Visconde de Pelotas, Pedro II, ruas Desembargador Souto Maior, Santo Elias e Barão do Abiaí, e no anel externo da Lagoa.
>> Ampliação da via e intervenções em diversos cruzamentos com objetivo de dar fluidez ao tráfego
>> Do entroncamento com a Av. Ruy Carneiro até a Av. N. Sra. dos Navegantes, a Epitácio passará a ter três faixas.
>> Alargamento da avenida: o trecho da Avenida Duarte da Silveira (a partir da Igreja Batista) até a Avenida Rui Barbosa passará a ter três faixas, aumentando em 50% a capacidade da via.
>> Implantação de binário no bairro do Castelo Branco: a Av. Castelo Branco (sentido Miramar/UFPB) passará a ser mão única e a via de retorno (sentido UFPB/Miramar) a Rua Matos Cardoso
>> Implantação de faixa exclusiva para o transporte público na principal dos Bancários
>> Melhoria das condições de circulação nas vias paralelas, criando vias alternativas para os condutores
>> A duplicação da Av. João Cirilo da Silva se estenderá da Av. Beira Rio até as proximidades da Av. Antonio Mariz, aumentando a segurança e facilitando o acesso ao Altiplano, Estação Cabo Branco e bairros adjacentes.
